Arbejdsprincippet for dumper

1. Strukturen af ​​dumperens motor, chassis og førerhus er den samme som en almindelig lastbil.
2. Højtryksolien kommer ind i løftehydraulikcylinderen gennem fordelerventilen og olierøret, og der er en kabinesikringsplade i forenden af ​​bilen.
3. Motoren driver hydraulikpumpen gennem transmissionen og kraftudtaget. Kabinens hydrauliske tipmekanisme er sammensat af en brændstoftank, hydraulisk pumpe, fordelingsventil, løftehydraulikcylinder, kontrolventil og olierør.
4. Motoren driver hydraulikpumpen gennem transmissionen og kraftudtaget. Højtryksolien kommer ind i løftehydraulikcylinderen gennem fordelingsventilen og olierøret og skubber stempelstangen for at tippe slæden. Det er mere almindeligt at vælte i fremtiden, og styringen af ​​stempelstangen kan styres af styresystemet for at stoppe bilen i enhver ønsket vippeposition. Rummet nulstilles af sin egen tyngdekraft og hydrauliske kontrol.